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（路透雅加達6日電）轟動印尼的「毒咖啡」案聽證。檢方對女被告求刑20年。她遭控在咖啡裡下毒，謀殺大學同窗摯友。
被告汪娑（Jessica Kumala Wongso）遭控1月初在雅加達1間小餐館謀殺好友莎莉辛（Wayan MirnaSalihin）。
承辦檢察官吳翁（Melanie Wuwung）昨天深夜在雅加達的聽證中指出：「本案公訴檢察官要求法庭判處被告汪娑20年徒刑。」
總統佐科威（Joko Widodo）政府在跟澳洲達成澳洲警方協助偵辦的協議後曾在6月指出，汪娑不會被處決。
汪娑委任律師表示，無證據顯示她在友人咖啡裡下毒。
律師哈希布安（Otto Hasibuan）說：「沒有閉路電視畫面，文字遊戲是檢方提出的唯一證據。沒有直接證據，也沒有目擊者看到。」
印尼和毗鄰的澳洲媒體對本案都廣為報導，案發小餐館也因此成為觀光景點，還出現用「汪娑」命名的咖啡，法庭每週聽證也有人轉播。中央社（翻譯）
（中央社記者唐佩君台北10日電）行政院官員今晚表示，「兆豐銀行遭美裁罰案督導小組」今天開會，認為前兆豐金董事長蔡友才去年就看過美方報告，知道嚴重性卻未積極處理顯然有明顯疏失，將啟動民事求償訴訟。
行政院下午召開「兆豐銀行遭美裁罰案督導小組」第四次會議，由小組召集人行政院副院長林錫耀主持，晚間8時30分左右行政院發言人童振源出面轉述會議結論。
童振源指出，督導小組經討論後認為，蔡友才疏失責任明確，要求應立即啟動民事求償訴訟，也認為相關部會不能以兆豐銀未依相關規定通報就可免於督管責任，要求財政部、金管會至遲於3星期內應提出強化督管和監理改進方法，以杜絕類似事件再度發生，並向國人清楚交代。
至於是何種疏失？一位不具名的行政院官員透露，蔡友才去年10月就看過美方報告也有所指示，代表他有所知情卻沒有積極處理。
根據督導小組第3次會議，金管會表示當時的兆豐有極嚴重疏失，包括首先在民國104年3月美國紐約州金融署（DFS）完成檢查後，6月1日紐約分行曾向總行回報DFS檢查缺失及改善情形，但總行未立即有效處理，予以簽存，並未通報金管會。
其次，104年10月美國聯邦準備銀行來台後，總行開始進行相關簽報與處理，並由蔡友才指示相關因應措施，顯然已知悉情節嚴重性，但未通報金管會。
另據媒體報導，檢調專案小組調閱兆豐內部資料發現，蔡友才應該從頭到尾都知情、且都在掌握中，卻涉嫌消極不作為造成兆豐銀遭到重罰。
至於如何對蔡友才進行民事求償訴訟？行政院督導小組表示，這部份請財政部、投保中心、兆豐銀行共同研議，積極啟動進行。
此外，今天督導小組認為，兆豐案遭美方重罰，相關部會不能以兆豐銀未依相關規定通報就可免於督管責任，因此要求財政部、金管會最晚在3星期內應提出強化督管和監理改進方法，特別是針對內稽內控和法遵應有的改革措施，以能杜絕類似事件再度發生，並向國人有清楚交代。1050910
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北21日電）Nvidia的超級電腦開發平台PX2，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，為自駕車感知系統添翼，未來再搭配定位、決策、控制系統，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。
工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，為優先合作標的。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。
胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。
Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；哪個最便宜同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車的最佳路徑。
胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。
經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域，如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。
未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921
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